Каждый нижний ролик приводится отдельным электродвигателем или гидравлическим двигателем с независимым редуктором. Устраняет механическое перекрестное валу вмешательство, продлевая срок службы роликов и улучшая качество поверхности обрабатываемого изделия на 60% по сравнению с системами одиночного привода.
Регулируемый промежуток между нижними роликами позволяет гибить листы с разнообразными радиусами изгиба и толщинами. Это обеспечивает производство как цилиндрических секций, так и сложных эксцентричных профилей на одном станке — критично для строительства судовых корпусов.
Горизонтальное перемещение нижнего ролика через механическую передачу (червячный редуктор + универсальный шарнирный соединитель) обеспечивает синхронизацию без сложности с таймингом масляного цилиндра. Самотормозящаяся механическая конструкция предотвращает непреднамеренное смещение ролика при высоконапорном прокатывании.
Многоопорные сборки роликов с пропорциональным управлением клапанов автоматически компенсируют отклонение верхней и нижней балки под нагрузкой. Поддерживает линейную прямолинейность ±1.5 мм на всей ширине 2200 мм — критично для точного выравнивания фланцев на секциях кораблей.
Специализированная возможность качения с отклоненной осью производит рамы люков и каюты с канавками без вторичной формовки. Снижает этапы производства, улучшает срок поставки, повышает прочность конструкции.
Интегрированные приспособления для штампов (с опциональными быстрозаменяемыми картриджами) позволяют выполнять изгиб под 90° с острым углом и производство фланцев люков со слотами, превращая один станок в многофункциональную ячейку для изготовления кораблей.
Революционный дизайн, заимствованный из британской технологии «Смит» (лицензированной). Каждый нижний ролик соединяется с индивидуальным двигателем (электрическим или гидравлическим) через планетарный редуктор, устраняя механическое зацепление шестерен, которое беспокоило традиционные конструкции с поперечным валом.
Точностные метрики:Синхронизация привода: разница в крутящем моменте ±3% | Время отклика мотора: <100 мс | Стабильная точность: ±1% вариация скорости под полной нагрузкой
Интервал нижнего ролика регулируется от минимума (тугого зажима плиты) до максимума (гибки с большим радиусом). Гидравлическая или механическая регулировка позволяет быстро переключаться между различными геометриями секций корпуса.
Операционное воздействие:Время переналадки: 15-20 минут | Точность установки: ±5 мм | Нагрузочная способность: сохраняется на полной мощности во всем диапазоне
Верхняя и нижняя балки поддерживаются массивами цилиндрических роликов (резервных роликов), которые активно компенсируют упругую деформацию под нагрузкой. Каждый опорный ролик управляется индивидуальным пропорциональным гидравлическим цилиндром.
Влияние на качество:Допуск по прямолинейности: ±1.5 мм на 2200 мм | Выравнивание фланца: Снижает переделки на 40% | Распределение внутренних напряжений: Равномерная нагрузка предотвращает концентрацию напряжений
Специализированная конфигурация прокатки с осевыми смещениями позволяет производить угловые косяки люков, наклонные стенки кабины и переходные секции без вторичных операций формовки.
Система быстрой замены картриджей матриц позволяет преобразовать прокатный станок в пресс для изгиба под 90°. Верхний ролик соединяется с угловым вставным матрицем; нижний ролик действует как опорная таблица.
Процесс быстрой смены:Монтаж картриджа: Точечная фиксация V-блоком, 4 болта быстрого освобождения | Время смены: <15 минут | Точность: Повторяемость ±0.5мм
Высокопрочная конструкционная сталь (Q355, DIN StE355), полностью обесстресленная. По сертификации DNV-GL. Прогиб рамы<0.8мм под полной номинальной нагрузкой на ширине 2200мм. Точечная отделка плоскостности ±0.5мм/метр.
Левый и правый нижние ролики из кованой стали 42CrMo диаметром 250-300мм. Выделенный электрический двигатель 15-30 кВт + планетарный редуктор 1:60. Цилиндрический редуктор 1:100 с универсальной муфтой.
Насос переменной подачи с наклонной шайбой 100-150 см³/об. Бак для масла 3000-4000л с внутренними перегородками. Маслоохладитель пластинчатый 40 кВт. Абсолютная фильтрация 10мкм. Клапан-ограничитель, сертифицированный DNV, с шлангами из огнестойкого материала.
Верхняя и нижняя балки опираются на 4-7 цилиндрических роликов диаметром 125 мм. Индивидуальные пропорциональные гидравлические цилиндры диаметром 40-50 мм. Несущая способность 300-500 кН на опорную точку. Точность позиционирования ±2 мм с помощью LVDT.
| Модель | Ширина пластины (мм) | Мин. радиус (мм) | Поддерживающие ряды | Мощность двигателя (кВт) | Ёмкость (т) | Размеры L×W×H (мм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3R-1000×12500 | 1000 | 600 | — | 30×2 | 150 | 12500×1200×2400 |
| 3R-1500×13500 | 1500 | 600 | — | 55×2 | 200 | 13500×1700×2600 |
| 3R-2000×17000 | 2000 | 650 | — | 75×2 | 250 | 17000×2200×2800 |
| 3R-2200×18000 | 2200 | 650 | 4(6) | 75×2 | 280 | 18000×2400×3000 |
| 3R-2200×21000 | 2200 | 650 | 4(7) | 75×2 | 300 | 21000×2400×3200 |
Ответьте на несколько быстрых вопросов, чтобы мы рекомендовали наиболее подходящий станок для гибки плит для вашего приложения.
AH32, AH36, EH36 морская сталь | Толщина 15-40 мм | Типичный радиус 800-2500 мм | Идеальная поверхность; без царапин; точная круглость для выравнивания сварки.
A-Grade, AH32 морская сталь | Толщина 12-25 мм | Типичный угол 30-45° эксцентрический профиль | Точная согласованность угла ±0.5°; гладкие переходы фланцев для сварки.
AH32, DH36 | Толщина 10-30 мм | Типичный диаметр 1200-3000 мм | Овальность ≤1.5%; чистота внутренней/внешней поверхности.
A-Grade, AH32 | Толщина 8-20 мм | Типичная ширина 200-400 мм | Последовательность профиля канавки; гладкие переходы предотвращают скопление воды.
Специальные сплавы дуплекс 2205, аустенит 316L | Толщина 6-25 мм | Типичное отклонение ±100-150 мм | Точная 3D-геометрия; плавные переходы устраняют концентраторы напряжений.
AH36, EH36 высокопрочная сталь | Толщина 20-40 мм | Несколько прокатанных секций, сваренных в коробчатую балку | Точность размеров для крепления двигателей; равномерность распределения напряжений.
Вызов:Традиционные 4-роликовые машины давали неравномерные углы обшивочного пояса (±1.5-2° вариация). Дефекты требовали ручной сварки для исправления, занимая 3-4 часа на 100 секций. Производственный bottleneck: 40 судов в год против спроса рынка 60+/год.
Решение:Развернутая машина 3R-2200×21000 с двумя независимыми нижними роликами и возможностью эксцентричной прокатки.
Результат:Снижение уровня дефектов с 8% → 0,5%. Устранено время на переделку 3-4 часа/100 секций. Производительность выросла с 40 до 62 судов в год. Ежегодное влияние на выручку +€45 млн. Срок окупаемости 11 месяцев.
Вызов:Люксовые круизные суда требуют безупречных видимых секций корпуса. Предыдущая машина с допуском на прогиб ±3 мм вызвала проблемы с выравниванием при сварке; стоимость переработки €800-1200 за секцию на 80-100 секциях/судне.
Решение:Интегрированный 3R-2200×18000 с продвинутой компенсацией прогиба (поддержка 7-точечным резервным роликом) + обратная связь с лазерным измерением в реальном времени.
Результат:Качество поверхности устраняет визуальные дефекты; достигнута допуск по прямолинейности ±1.5 мм. Стоимость переработки снижена с €80K-120K до €5K за судно (94% экономии). Сокращение времени на 2 недели в изготовлении корпуса. Нет претензий по гарантии на дефекты секций корпуса.
Вызов:Всплеск спроса на контейнеровозы потребовал увеличения производства на 40%. Существующее оборудование недостаточно. Потребовалось быстрое расширение мощности без значительного добавления пространства.
Решение:Добавлена вторая машина 3R-2200×21000, настроенная на производство смешанной геометрии (цилиндрические + эксцентричные секции).
Результат:Расширение мощности +40% производства судов без дополнительного пространства. Использование активов 87% → 94%. Эффективность операторов: переквалификация 6 операторов; производительность труда +35%. Окупаемость инвестиций 14 месяцев.
Вызов:Поддерживающие суда offshore требуют специальной высокопрочной стали (EH36, 6YK) с агрессивными кривыми. Предыдущая машина потеряла 12% материала из-за дефектов поверхности во время эксцентричной прокатки.
Решение:Установлен 3R-2200×18000 с оптимизированным давлением под EH36 + усиленной защитой поверхности (керамическое покрытие верхнего ролика).
Результат:Снижение уровня отходов с 12% → 0,8%. Улучшение выхода материала с 88% до 99,2%. Ежегодная экономия €420K на материалах. Качество и уверенность позволили поставлять ультрапремиум-клиентам.
Минимальный радиус при полной нагрузке составляет 600-650 мм в зависимости от модели. При половинной нагрузке (150T) можно достичь 500 мм. Толщина и марка материала значительно влияют на достижимый радиус — стали повышенной прочности (EH36) требуют больших радиусов по сравнению с низшими марками.
Семь независимых гидравлических цилиндров поддерживающих роликов управляются алгоритмом ПЛК. Обратная связь по давлению в реальном времени от каждой точки опоры вычисляет оптимальное распределение нагрузки для противодействия прогибу балки. Лазерные измерения обеспечивают обратную связь; отклонения >0.5 мм инициируют автоматическую корректировку точки опоры.
Да. Машина адаптируется к поверхности с окалиной (типичной для поставок судовых плит). Интегрированные скребки удаляют частицы окалины перед прокаткой. Рекомендация: дробеструйная очистка до Sa 2.5 перед прокаткой для оптимального качества поверхности.
Диапазон смещения ±150 мм от оси позволяет производить углы от 0-45°. Точность допуска по углу ±0.5° поддерживается с помощью сервогидравлического управления наклоном. Емкость нагрузки при смещении 30° составляет ~80% номинальной тоннажности; при смещении 45°, ~60% номинальной тоннажности.
Примерно 12-15 минут на смену картриджа (включая продувку системы давления). Не требуется специальных инструментов; обслуживание на уровне оператора. Картриджи физически взаимозаменяемы в парке; повторяемость ±0.5 мм.
500 часов работы (обычно 3-4 недели при непрерывной двухсменной работе). Обслуживание включает смену гидравлического масла и фильтра, переобмазку подшипников, чистку шпинделя пропорционального клапана, калибровку клапана давления, осмотр уплотнений. Полный цикл технического обслуживания: 12-16 часов.
Да. Стандартная Ethernet/RS-485 связь. Экспорт данных включает: ID задания, тип профиля, марка материала, толщина, радиус гибки, время производства, ID оператора, измерения качества, статус проход/непроход. Интеграция обычно требует 2-3 недели инженерных работ + координации с ИТ.
Да. Холодная прокатка стандартна (максимум 50°C окружающей среды). Вариант горячей прокатки доступен (до 1000°C для специальных сплавов, таких как дуплексная, аустенитическая нержавеющая). Та же машина может переключаться между режимами с переконфигурацией; рекомендуется время урегулирования 2-3 часа между переходами горячая/холодная для предотвращения термической деформации.
Сертификация DNV-GL (эквивалент Det Norske Veritas - Lloyd's Register для морского применения). Покрывает настройки клапанов для сброса давления, спецификации шлангов, требования к морской гидравлической жидкости, электрическую безопасность для среды судостроительного завода. Одобрение ABS доступно как опция.
Заводская калибровка при пуске отображает кривую прогиба балки через весь диапазон нагрузки. Рекомендуется ежегодная перекалибровка на месте с помощью лазерной измерительной калибровочной процедуры (2-3 часа). Обеспечивает таблицу поиска для операторской панели; автоматически корректирует давление опоры в зависимости от материала/толщины.
Все пропорциональные клапаны пружинного центра в нейтральное положение (безопасная позиция простоя). Накопленное давление в баке поддерживает контролируемую разгрузку через клапан предохранительного клапана. Деталь остается безопасно на машине; нет риска свободного падения. Оператор может вручную разгружать с помощью ручного насоса, если аварийное питание недоступно.
Да. Эти материалы требуют разных кривых давления и меньших скоростей (1.0-2.0 м/мин против стандартных 2.5-4.0 м/мин). PLC-управление позволяет обрабатывать профили материалов, специфичные для материала, хранящиеся в базе данных. Рекомендуется консультация с инженерной службой EZHONG для производства первых партий специальных сплавов.
| Аксессуар | Срок поставки | Функция | Специфическое значение для морских условий |
|---|---|---|---|
| Улучшенная компенсация прогиба (7-точечная) | 6 недель | Премиум-матрица опорных роликов для сверхплоских секций | Критично для люксовых судов; прямолинейность ±1,5 мм обеспечивает безупречное видение корпусов |
| Система линейного лазерного измерения | 10 недель | Обратная связь по диаметру, овальности, прямолинейности в реальном времени | Обнаруживает дефекты во время прокатки; позволяет автоматическую коррекцию давления; качество первого прохода 99.5% |
| Библиотека картриджей штампов быстрой замены | 8 недель | 6-8 разных профилей штампов для многофункциональной возможности | Преобразует машину из прокатки в производство угловой гибки и пазовой канавки |
| Прецизионный пакет эксцентричной прокатки | 6 недель | Улучшенный сервопривод для производства с отступом/углом | Точность угла ±0.3° для коаминга люка; исключает ручную коррекцию |
| Система гидравлического масла морского класса | 4 недели | Жидкость, устойчивая к коррозии + улучшенное охлаждение + герметизация солевым спреем | Критично для тропических/оффшорных операций; продлевает срок службы гидравлических компонентов на 40% |
| Интерфейс интегрированной станции точечной сварки | 9 недель | Координированное позиционирование с последующим сварочным роботом | Обеспечивает точность переноса секций ±2 мм; ускоряет передачу; предотвращает повреждения |
| Горизонтальная транспортерная лента для перемещения листов | 10 недель | Моторная транспортерная лента связывает выход роликов со станцией подготовки к сварке | Исключает ручное перемещение секций; ускоряет процесс; предотвращает вмятины |
| Дистанционная диагностика и прогнозное обслуживание | 6 недель (подписка: €12K/год) | Мониторинг в облаке, оповещения о сбоях на основе ML | Предотвращает 85% незапланированных простоев; морские операторы высоко ценят надежность |
| Пакет горячей прокатки | 12 недель | Улучшенные ролики, улучшенное охлаждение, изоляция | Позволяет обрабатывать специальные сплавы (дуплексные, аустенитические) до 1000°C |
| Повышение сертификации DNV-GL | 8 недель | Третьестороннее морское регуляторное одобрение | Требуется для определенной судостроительной страховки/классификации; увеличивает стоимость перепродажи |